23セドナは釣り初心者にお勧め？安物でも十分使える高コスパリール。

シマノから23セドナが発表されましたね。23年7月（500～C2000SHGは8月）発売予定。
セドナは1万円未満で買える汎用リールの中では主な選択肢の一つで、初めて釣りをする方にとてもお勧めのリールです。
なぜ初心者にこのリールがお勧めなのか、順を追って説明しましょう。
※今回は初心者向けの記事です。通な人には少々退屈かも…！ご容赦ください。

良いリールとは？

リールの良さは一般的に以下で判断されます。

• ボディ材質
• ギア材質
• 組み立て精度
• 防水性

ボディ材質について

高価な汎用リールは軽くありながらも剛性が高い（歪みにくい）です。

軽いリールは手感度が良かったり、疲れにくかったりといったメリットがあります。
デメリットは高価なことぐらいでしょう。

では剛性が高いと何が良いかというと、ボディが歪まない事でギアにダメージが入りにくくなります。
あとは、ギアがかみ合わない事で巻けなくなる現象を抑制したり…といったところでしょうか。
※巻けなくなる現象は、ローターが歪むことでも起きると言われています。

ではこれらは何に因るものかというと…最も大きいのがリールボディの材質です。
※もちろん設計・構造的な要素も大きいです！
リールボディの材質はおおよそ以下に分類されます。

• アルミ系
• マグネシウム系
• カーボン系
• 強化樹脂系
• ハイブリッド

アルミ系

これらの中では最も重いものの、剛性も一番高いです。
主に強度が重視される青物狙いのリールで採用されています（SWリールと呼ばれています、SaltWaterでSWです）。
素材自体は別に高価な訳ではないので、意外と安価なものにも採用されていたりします。
もちろん、高価なリールにも採用されています。
海での青物向け！と思っておけばいいでしょう。

マグネシウム系

軽いけど剛性もある、高価な素材です。
ダイワ・シマノ共に最高級リールに採用しています。
お金持ちや、釣りを突き詰めたい上級者向けのものになります。

カーボン系

こちらも軽くて剛性が高い素材です。
しかも安価！
２，３年前まではミドルクラスに多用されていた素材ですが、最近ではビギナー向けのリールにも採用され始めています（ミラベルとか）。
シマノではCI4+と呼ばれる素材、ダイワではZAIONと呼ばれる素材ですね。

強化樹脂系

こちらは軽いものの、剛性はいまいちです。
主に1万円以下の安価なリールに採用されており、23セドナもこれに該当します。
ただし青物狙いじゃなければそんなに気にする必要は無いため、大抵の釣りは23セドナでも何とかなる訳です。

ハイブリッド

シマノのリールに多いタイプです。
ボディは大きく2つのパーツに分けられるんですが、足つきのパーツをアルミ（もしくはマグネシウム）、その対となるフタをカーボン系（もしくは強化樹脂）とするパターンです。
リールボディに負荷がかかる部分には剛性が高い素材を、そうじゃないところには軽さ重視の素材を…という考えですね。

このパターンを揶揄する言葉が「半プラ」です！ｗ
私自身このタイプのリールをいくつか使ってきましたが、やはりフルメタルのほうが耐久性は高い気がします。

シマノ 23セドナ をAmazonで探す。
シマノ 23セドナ を楽天市場で探す。

ギア材質について

良いギア材質は耐久性（耐摩耗性）と軽さのバランスが重視されています。
↓リールに使われるギア材質は大体こんな感じ。

• ステンレス製
• 超々ジュラルミン製
• その他アルミ系
• 真鍮製
• 亜鉛製

ステンレス製

耐久性は抜群です。ただし重い。
それだけに加工しづらいらしく、採用されているリールは極わずか。
海外製のリールでいくつか採用されていますね。
PENNの上位リール（SLAMMER IV DX、AUTHORITYとか）ですね。

超々ジュラルミン製

軽くて強い素材です。
主に高価なリールに採用されていますが、なんと23セドナもこの材質のギアが用いられています。
シマノは安価モデルでも採用している材質ですが、他者では大体ミドルクラス以上のリールから採用していますね。
それだけに、23セドナの高コスパさがわかると思います。

その他アルミ系

超々ジュラルミンもアルミ系ではあるんですが、ジュラルミンや超ジュラルミンなど、アルミ系は意外といっぱいあります。
その他アルミ系の材質は大体がミドルクラスのリールに採用されています（シマノ除く）。
「亜鉛じゃない」というだけでもアピールになりますからね。
アルミ系も軽くて強いですが、超々ジュラルミンには劣ります。

真鍮製

耐久性は高いものの、重いです。
海外製の青物向けリールで採用されています。
※PENNリールなど。
こちらも「亜鉛じゃない」ので、結構重宝されています。

亜鉛製

耐久性・自重共に微妙！
シマノ除く、安物リールに採用されています。
亜鉛製でも表面処理によって差が出る事はあるようですが、高価なリールにはまず採用されていませんね。
ありがたいことに、23セドナはこれじゃありません。

組み立て精度について

高価なリールを使うとハッキリと分かるんですが、良いリールは凄くカッチリしてます。
部品間の余計な遊びが無い事で、手元に伝わるノイズやパワーロスを軽減します。
巻き心地にも影響しますね。

部屋でリールくるくるするのが好きな人には、意外なほど大きい差です（笑）

防水性について

リールは常に水にさらされるので、防水性は極めて重要です。
ダイワ・シマノ共に独自の防水技術を開発しており、その有無がリールの寿命に大きく関わってきます。

残念ながら23セドナにはそういった技術は搭載されていません。
が、釣行後のケアをきちんとしておく事で、ある程度カバーできるでしょう。

23セドナは何が良いの？

じゃあ23セドナは何が良いの？って話なんですが、やはり「低価格帯ながらも超々ジュラルミン製ギアである事」だと思います。
ちなみに23セドナの旧モデルである17セドナもそれは同じでした。

じゃあ17セドナから何か変わったの？って思うでしょう。
それぞれの技術特性を比較し、確認しましょう。

技術特性

23セドナからはサイレントドライブが採用され、リール部品間のガタ、隙間、揺れが軽減されています。
その他は同じです。

技術特性	23セドナ	17セドナ
HAGANEギア	○	○
サイレントドライブ	○	ー
Gフリーボディ	○	○
AR-Cスプール	○	○

では、技術特性以外のところから変化を読み取れるところがないか、スペック表を見て確認しましょう。

スペック比較

それぞれのスペック表を丸々二つ載せてもあれなので、まずはラインナップ数や自重、価格帯を比較しましょう。

項目	23セドナ	17(18)セドナ
ラインナップ数	14	16
最小番手	500	500
最小番手自重(g)	170	180
最大番手	C5000	8000
C5000番での自重(g)	310	300

ラインナップ数について

まず、ラインナップ数は17セドナの方が多いです。
17セドナは6000番、8000番があるためですね。

ただしこのリールのボディ材質は強化樹脂です。
剛性が高いリールではないので、6000番や8000番などの大型番手は不人気だったのだと思います。
それで、必要な番手のみをラインナップしてきたのではないでしょうか。

そう考えると、23セドナに6000番以上の番手が追加される可能性は低いかもしれません。

最小番手・最大番手の自重差について

500番では10g軽くなり、C5000番では逆に10g重くなっています。
小型番手での10gは非常に大きいので、これは素直に嬉しい事です。
サイレントドライブにより使い心地も向上しているので、500番については格段に良くなったと言えるでしょう。

ではC5000XGはどうか。
主な用途はLSJやシーバスなどだと思います。
この辺の用途では、10g程度の差は誤差と言って差し支えないレベルです。
重くなる事のデメリットよりも、サイレントドライブによるメリットの方が遥かに大きい。

500番からC5000番までの間にある番手までは比較しませんが、17モデルから23モデルになる事で確実に良くなっていると言えるでしょう。

23セドナのスペック表は？

という事で、シマノ公式から引用します。

番手	ギア比	実用ドラグ	最大ドラグ	自重 (g)	ハンドル長 (mm)	最大巻上長 (cm)	糸巻量 PE(号-m)	糸巻量 ナイロン(号-m)	糸巻量 ナイロン(lb-m)	糸巻量 ナイロン(mm-m)	糸巻量 フロロ(号-m)	糸巻量 フロロ(lb-m)
500	5.6	2	3	170	40	69	0.6-185, 0.8-140, 1-110	1-150, 1.5-90, 2-70	–	0.20-110	1-130, 1.5-85, 2-60	–
1000	5	2	3	215	45	66	0.8-240, 1-190	1.5-130, 2-100, 2.5-85	–	0.18-170, 0.20-140, 0.25-90	1.5-120, 2-85, 2.5-70	–
C2000S	5	2	3	215	45	66	0.6-150, 0.8-110, 1-80	–	3-125, 4-100, 5-75	0.14-145, 0.16-105, 0.18-80	–	3-110, 4-85, 5-65
C2000SHG	6	2	3	215	45	79	0.6-150, 0.8-110, 1-80	–	3-125, 4-100, 5-75	0.14-145, 0.16-105, 0.18-80	–	3-110, 4-85, 5-65
2500	5	3.5	9	240	55	73	1-320, 1.2-270, 1.5-220	2-170, 2.5-150, 3-120	–	0.25-160	2-140, 2.5-125, 3-100	–
2500HG	6.2	3.5	9	240	55	91	1-320, 1.2-270, 1.5-220	2-170, 2.5-150, 3-120	–	0.25-160	2-140, 2.5-125, 3-100	–
2500S	5	2.5	4	240	55	73	0.6-200, 0.8-150, 1-120	–	5-110, 6-95, 8-70	0.16-150, 0.18-120, 0.20-95	–	4-130, 5-100, 6-80
2500S_PE1010	5	2.5	4	240	55	73	0.6-200, 0.8-150, 1-120	–	5-110, 6-95, 8-70	0.16-150, 0.18-120, 0.20-95	–	4-130, 5-100, 6-80
2500SDH	5	2.5	4	270	40	73	0.6-200, 0.8-150, 1-120	–	5-110, 6-95, 8-70	0.16-150, 0.18-120, 0.20-95	–	4-130, 5-100, 6-80
C3000	5	3.5	9	245	55	73	1-400, 1.5-270, 2-200	2.5-180, 3-150, 4-100	–	0.25-210, 0.30-130, 0.35-100	2.5-160, 3-130, 4-100	–
C3000HG	6.2	3.5	9	245	55	91	1-400, 1.5-270, 2-200	2.5-180, 3-150, 4-100	–	0.25-210, 0.30-130, 0.35-100	2.5-160, 3-130, 4-100	–
4000	4.7	6	11	290	55	75	1-490, 1.5-320, 2-240	3.5-170, 4-150, 5-125	–	0.30-180, 0.35-130	3-190, 4-145, 5-115	–
4000XG	6.2	6	11	290	55	99	1-490, 1.5-320, 2-240	3.5-170, 4-150, 5-125	–	0.30-180, 0.35-130	3-190, 4-145, 5-115	–
C5000XG	6.2	6	11	310	55	105	1.5-400, 2-300, 3-200	4-190, 5-150, 6-125	–	0.35-175, 0.40-120	4-170, 5-135, 6-115	–

小型～中型番手のラインナップが豊富なので、色んな釣りで、初心者が選びやすくなっていますね。

まとめ

では、ここまでの情報をまとめてみましょう。

• 良いリールはボディ材質、ギア材質、組み立て精度、防水性に優れる！
• 23セドナはHAGANEギア（超々ジュラルミン製）でギア材質ヨシ！
• サイレントドライブ採用によりガタツキが17モデルから軽減！
• 小型～中型番手のラインナップが豊富で、どんな釣りから始めたとしても選びやすい！（大物狙いを除く）

何故初心者にお勧めなのかをざっくり書くとコスパに優れ、欲しいと思った番手が選びやすいからです。

という事で、今回はこの辺で記事終わり！
番手が追加されたら追記するかも。

シマノ 23セドナ をAmazonで探す。
シマノ 23セドナ を楽天市場で探す。