ジョイクラフトのカヤック325はゴムボート?カヤック?一人乗りに最適の一艇!

最近、私の頭を悩ましているのがジョイクラフト カヤック325というゴムボート。
カヤック?ゴムボート?どっち??と思うでしょう。
↑のOZATOYAさんの動画で、どんなものか確認できます。

カヤックらしさを残しつつもゴムチューブやトランサムがあり、船外機付きのゴムボートとして使う事ができます。
ゴムボートを買っても一人釣行のみです!!って方にはうってつけの選択肢だと思います。

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目次

ジョイクラフト カヤック 325の良い所

カヤックの形をしたゴムボートという事で、基本的にはゴムボートのメリット・デメリットを持ちます。

そこにカヤックのメリットである「水面との抵抗の少なさ」が加わる事により、普通のゴムボートよりも速度が出るのが特徴です。
速いという事は目的地までの移動時間が短くなるという事なので、それだけ釣行時間を増やすことができます。

一方、カヤックのように細いため、通常のゴムボートよりもモノを置くスペースは限られてしまいます。
どれだけ艤装を工夫するかが重要ですね。

一般的なゴムボートのメリット・デメリット

メリット

  • 抜群の安定感。凪ならば立つことも可能。
    →カヤック325も安定感は良いですが、揺れはやや大きいようです。
  • 空気を抜けば収納性が良い。
    →通常のゴムボートよりもコンパクトなため、さらに収納性抜群です。
     ふくらましたまま車内に積むことも可能だとか。
  • 艤装アイテムが豊富

デメリット

  • 鋭利なものに弱い。
    →カヤック325も同じ。
  • ゴムボートの素材により耐用年数が変わる。
    PVCはおおよそ3~10年、CSMは10年~
    →カヤック325はPVCです。値段を考えると5年はもたせたいところ。
  • 釣行時に準備と片付けの手間がかかる(私の場合、準備20~30分、片付け1時間ぐらい)
    →カヤック325も似たようなものでしょう。

一般的なカヤックのメリット・デメリット

メリット

  • 水面との抵抗が少なく、船外機が無くとも手漕ぎで沖に出れる。
    →カヤック325は一般的なカヤック程ではないでしょう。
     ただし船外機トラブルが起きた際、普通のゴムボートよりはオールやパドルでの移動が楽なはず。

デメリット

  • 折りたためないためカートップで運ぶ場合がほとんど。そのための費用と手間がかかる。
    →カヤック325は車内に積むので関係無し。
  • 安定性に欠け、沖で沈没(略して沖沈)のリスクがゴムボートよりも高い。
    →カヤック325は凪なら立つことも可能なほどの安定感。
  • 船上が狭く、置くものが限られる。
    →カヤック325ならば艤装である程度解決可能。一人乗りなら問題ないスペースかと。
  • 耐用年数が意外に高くない。保管状況が悪ければ5,6年程度。良ければ10年程度。
    →カヤック325も似たようなものでしょう。

船外機は付けるべきか?

断言します。
船外機は絶対つけましょう!
普通のカヤック程はパドルで速度が出ないと思います。
釣行時間を大事にするなら、船外機は必須と言えるでしょう。

お勧めはHONDAのBF2DHですね。
空冷式なので釣行後の片付け作業が少し楽になります。
 ※ほとんどの船外機は水冷式です。釣行後にフラッシングという洗浄作業が必要になります。
BF2DHは4ストなので、レギュラーガソリンをそのまま使います。

船外機のメンテナンスについて

船外機を付ければより快適に釣りをする事ができますが、機械である以上メンテナンスは必要です。
近くにメンテナンスをしてくれる店があれば、1年に1回程度見せるのをお勧めします。

また、自分でもできるメンテナンスとしては以下があります。

  • エンジンオイル交換
  • ギアオイル交換
  • スパークプラグ交換

良い状態を長く保つため、定期的なメンテナンスを欠かさないようにしましょう。
この辺のメンテナンスは、私は半年に一度程度やってますね。釣行頻度にもよります。

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ジョイクラフト カヤック 325はお勧めか?

ゴムボートとカヤックのメリット・デメリットに触れました。
そのうえで書くと、カヤック325は一人乗り最強だと思います。

ミニボートの他の選択肢に、FRPボートやSAPもあります。
FRPボートは運搬性が、SAPは安全面での不安があります。

準備にやや手間はかかるものの、運搬性、安全性、速度など総合的に優れるのがカヤック型のゴムボート、カヤック325です。
さらに注文を付けるなら、CSM製のカヤック型ゴムボートが出れば即買いなのに…っていうところでしょうか。

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