21フリームス　考察（再掲）

2022-09-11

21カルディアと同じくわずか3年でモデルチェンジ

3年前、18フリームスはそのスペックの高さから脚光を浴びていました。
1万円台のリールでありながら、ねじ込み式ハンドルになりギアも大口径化し、高ドラグ力で軽量というびっくりなリールだったのです。
その18フリームスは、今回21フリームスに生まれ変わることで何が変わったのか。それを書いていきます。

ちなみにダイワのリールはLTコンセプトのためか、低価格帯でもかなり軽いです。
21フリームスも１万円そこそこのリールながら、かなり軽量です。
シマノ機は防水性やギアの材質で優れるものの、低価格帯のリールは軽くないものが多いです。

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ZAION Vによるボディ・ローター大幅強化

　前モデルの18フリームスはドラグ力や重さ等、いわゆるカタログスペックは度肝を抜く内容でしたが、実は「剛性が低い」という大きな弱点がありました。ボディ素材に強化樹脂のDS5、ローター素材にDS5よりも柔いDS4が使われていましたが、大物がかかるとリールが撓むとよく言われていました。
　そこが今回、ボディ・ローターともにZAION Vとなり、剛性はZAIONのものと比べほとんど差はありません。ZAIONはマグネシウムに匹敵する剛性を持っている事から、ZAION Vもまたマグネシウムに近い剛性を持っていると言えるのです。
　カルディア程、前モデルとの差はありませんが、初心者用リールとしては十分すぎる性能を持っています。私が初心者の頃は1万円そこらではねじ込み式ハンドルのリールを買えませんでした！